Tirantes de Barra DYWIDAG reforçam Ponte sobre o Rio Paraná

A Rodovia Federal BR-158 percorre o Brasil de Norte a Sul, ligando diversas estradas federais ao estado de São Paulo. Com aproximadamente 19 milhões de habitantes, a região metropolitana de São Paulo é o mais importante centro financeiro e econômico do país, assim como, o maior pólo industrial da América Latina.

Até recentemente nesta região do estado de São Paulo, para realizar a travessia do Rio Paraná, segundo maior rio na América do Sul, era necessário a utilização de balsas. Devido ao longo tempo de travessia por balsa, uma nova ponte foi construída. A Ponte sobre o Rio Paraná vai possibilitar um rápido acesso ao estado de São Paulo, melhorando significativamente a infraestrutura do país.

A estrutura da ponte possui extensão total de 1.700m, com um vão central de 200m de comprimento e 18m de largura, e dois vãos laterais com 100m de comprimento cada, além de estruturas pré-moldadas de acesso das margens com 1.300m de comprimento. O trecho estaiado da ponte sobre o Rio Paraná possui 400m de extensão, com dois mastros para os estais.

Os trechos de acesso da ponte até os vãos centrais foram construídos com estruturas pré-moldadas de concreto, e para os 400m de vãos centrais de cada lado dos mastros da ponte foi utilizado o método construtivo de balanços sucessivos. Nos balanços sucessivos as aduelas foram reforçadas com protensões longitudinais utilizando o Sistema DYWIDAG St 85/105 Ø 32mm com dupla proteção corrosiva. As barras são com pintura epóxica e instaladas em bainhas metálicas corrugadas, e injetadas com calda de cimento após a protensão.

O Sistema DYWIDAG também foi utilizado para reforço da estrutura de concreto nas ancoragens dos estais, nos dois mastros. Além disso, o sistema foi utilizado para sustentação das treliças metálicas nos balanços sucessivos.

Ao todo, a Protendidos DYWIDAG forneceu aproximadamente 13.000m de barras DYWIDAG, 1.672 cabeças de ancoragem, como também os equipamentos de protensão do sistema.

A Protendidos DYWIDAG se orgulha de ter contribuído para a construção deste importante projeto de infraestrutura.